Importancia de Rodar Correctamente en Patinaje Artístico
INFORMACIÓN RUEDAS
Diámetros de las ruedas
Las primeras ruedas de 55 mm de diámetro se produjeron con el uso de nuevos materiales plásticos. Después de algunos años de pruebas y uso, se creó el diámetro de 57 mm para facilitar el deslizamiento del patín, por el mismo empuje, una rueda más grande hace más camino.
Cuanto mayor es el diámetro, mayor es la circunferencia más se desliza el patín. También está el diámetro de 63 mm, utilizado para ejercicios obligatorios y danza, dos especialidades donde el deslizamiento del patín es uno de los factores más importantes. Con la mejora de los materiales y la investigación, muchos productos nuevos solo se crean con un diámetro de 57 milímetros (Roll-line Devil y Roll-line Fluido, por ejemplo).
Lo mas recomendable es utilizar el diámetro de 57 mm por estos motivos:
Mayor deslizamiento del patín, sin dejar de ser fácil el cambio de dirección, más número de modelos en producción de este diámetro y por lo tanto mayor número de durezas.
Materiales para la producción de ruedas
Existen diferentes materiales para la producción de ruedas de patinaje artístico, todos con diferentes características entre sí.
Ruedas en elastómero de inyección
ROLL-LINE BOXER, producidas con elastómero reciclado, es la rueda Roll Line más barata solo con un diámetro de 57 mm, útil para un novato que busca una rueda de dureza media a bajo precio.
ROLL-LINE MAGNUM o BOIANI STAR, son las ruedas de patinaje clásicas producidas con diferentes durezas y colores diferentes, gracias a la cantidad de ruedas disponibles es posible encontrar la mas adecuada para cualquier tipo de piso, diámetros variados.
ROLL-LINE GIOTTO, con este tipo de rueda comenzamos a acercarnos al material profesional, como las ruedas explicadas anteriormente, estas también están hechas de elastómero moldeado por inyección, pero tienen un procesamiento adicional que las hace más estrechas en la banda de rodadura.
Esta modificación reduce la superficie de contacto entre la rueda y el piso, reduciendo la fricción entre los dos. Gracias a esta disposición, son ruedas más precisas y más rápidos. Los diámetros son de 55 mm, 57 mm.
Ruedas en elastómero bimaterial
ROLL-LINE FLUIDO Y ROLL-LINE DEVIL, son ruedas profesionales producidas solo en diámetro de 57 mm. Gracias a la peculiaridad del centro interno más duro que el material externo, fue posible crear ruedas con compuestos más suaves que ayudan a aumentar el agarre en pisos resbaladizos mientras se mantiene una excelente suavidad. Son ruedas profesionales muy utilizadas por patinadores con una gran sensibilidad, por este motivo suelen montarse mezcladas entre 2 o más durezas también muy similares entre sí.
Ruedas de poliuretano
ROLL LINE PROFESSIONAL, son ruedas de poliuretano. Este material es extremadamente elástico y proporciona una sensación de deslizamiento completamente diferente en comparación con las ruedas de elastómero. De estos modelos hay diferentes durezas para las diferentes superficies posibles y se producen tanto en diámetro de 55 mm como en 57 mm. Su peculiaridad es sin duda el agarre más uniforme en cualquier tipo de piso en detrimento de una menor fluidez.
Ordenadas de izquierda a derecha por el número de dureza de cada una de las rueda, siendo el de la izquierda el más blando y el de la derecha el más duro.
Adicional al orden anterior, se incluye según la calidad de los materiales. Las que se encuentran en la parte superior son para principiantes o semiprofesionales y las de más abajo para profesionales.
Esto no significa que al comprar modelos consignados a profesionales, puedas patinar de mejor forma o aumentar mejoras, solo por este simple cambio. Cada modelo de rueda esta pensada para el nivel que tiene el patinador y se va adaptando a sus necesidades.
INFORMACIÓN RODAMIENTOS
Que rodamiento debo utilizar?????
Esta es la pregunta que todos deben haberse hecho, es del todo normal, nosotros les explicaremos algo, que debieran considerar al momento de realizar su elección. Diferencias entre los ABEC por ejemplo, que ganancia tendría, si uso uno u otro.
1.- Rodamientos en general
Una rueda necesita 2 rodamientos para poder rotar sobre el eje. Los rodamientos influyen bastante en la velocidad y la experiencia al patinar. Independientemente del tipo de rodamiento que uses, debes evitar exponerlos a agua, arena y humedad, ya que esto acorta considerablemente su vida. Uno de los mejores métodos de incrementar la durabilidad y velocidad de los rodamientos es limpiarlos y lubricarlos con frecuencia. Aquí puedes ver más sobre el mantenimiento de tus rodamientos.
La calidad de los rodamientos depende de factores diversos, como:
- Material
- Precisión (ABEC)
- Lubricación
- - Sellado o abierto (Sello desmontable)
Que tipo de rodamiento es el más adecuado para ti: Si normalmente patinas al aire libre, te recomendamos rodamientos sellados y lubricados con grasa, ya que estos son más resistentes a la suciedad y al polvo, y requieren poco mantenimiento. Si sueles patinar en interiores, es mejor que utilices rodamientos abiertos, que giran más rápido y son fáciles de limpiar y lubricar. Si lo tuyo es la velocidad y las largas distancias, puedes utilizar rodamientos de alta precisión lubricados con aceite líquido. Este tipo de rodamiento gira extremadamente rápido y es fácil de limpiar y lubricar, pero también se pueden dañar fácilmente.
2.- Instalación de los rodamientos.
Los rodamientos se pueden insertar directamente en la rueda con ayuda de los dedos. Cuando el rodamiento está instalado de forma correcta, está en línea con el núcleo/buje. Si sobresale en algún punto, quiere decir que no está bien instalado y se dañará durante el rodado. Las ruedas con núcleos metálicos hacen que sea más difícil instalar los rodamientos, y es más fácil si utilizas un martillo de goma o un cubo de madera para golpearlo. Nunca utilices un martillo de metal si no quieres destruir el rodamiento y la garantía. Como alternativa, puedes utilizar lubricante para introducir el rodamiento pero, si lo haces, acuérdate de limpiar después el exceso de lubricante.
3.- Detalles de los rodamientos.
Material de los rodamientos.
El material de fabricación de los rodamientos es uno de los principales factores para determinar su durabilidad. La mayoría de los rodamientos son de acero. Los rodamientos más baratos suelen ser generalmente de diversos metales mezclados a presión o de acero al carbono endurecido, ninguno de los cuales ofrece demasiada durabilidad.
Los mejores rodamientos están hechos de auténtico acero para rodamientos, como por ejemplo cromo, titanio o acero suizo. En los rodamientos de cerámica (usados generalmente para patinaje de velocidad) las bolas están hechas de cerámica industrial (nitruro de silicio). Las bolas de cerámica casi nunca se oxidan y duran más que las de acero. Nunca utilices un martillo de metal si no quieres destruir el rodamiento.
Como alternativa, puedes utilizar lubricante para introducir el rodamiento pero, si lo haces, acuérdate de limpiar después el exceso de lubricante.
El precio y la calidad de los rodamientos están relacionados directamente y, por lo general, puedes confiar en que las marcas reconocidas fabrican rodamientos de más calidad.
Precisión (ABEC) de los rodamientos.
Los rodamientos se categorizan según la especificación industrial ABEC aceptada. El sistema ABEC determina la habilidad de los rodamientos para transformar la energía que se aplica sobre ellos.
Un ABEC más alto significa mayor precisión, eficiencia, y mayor capacidad para la velocidad, pero NO es necesariamente una señal de que los componentes giran más rápido.
La clasificación ABEC NO es indicativa de otros factores importantes, como por ejemplo la precisión de los separadores Y las ruedas, o la calidad de los materiales. En todos los rodamientos, el nivel de precisión disminuye con el tiempo. Por favor, ten en cuenta que existen otros tipos de escalas y que, por tanto, no todas las marcas utilizan la escala ABEC.
ABEC significa: Comité de Ingeniería Anular para Rodamientos (inglés: Annular Bearing Engineering Committee).
Lubricación de los rodamientos.
Los rodamientos se pueden lubricar con aceite y con grasa y nunca deben utilizarse sin lubricación. Si lo haces, el rodamiento se puede derretir ligeramente debido a sobrecalentamiento, reduciendo la velocidad o el bloqueo total.
* Aceite: Da como resultado altas velocidades y menor resistencia en el material de lubricación. El aceite líquido ofrece mayor velocidad, pero requiere un mantenimiento más frecuente.
* Grasa: Resiste el agua y la suciedad mejor que el aceite. No requiere casi ningún mantenimiento, pero proporciona menos velocidad.
** Nota: El agua puede eliminar cualquier tipo de lubricación. Si esto sucede y el agua se seca, sus rodamientos pueden llegar a derretirse y comenzar a hacer ruido cuando patines. Si esto sucede, quiere decir que es hora de remplazar los rodamientos. En algunos casos, si no los has utilizado durante mucho tiempo, los rodamientos se pueden salvar con un poco de limpieza y la lubricación necesaria.
Lubricación de los rodamientos.
En algunos casos se coloca un escudo en cada lado o en un solo lado del rodamiento, para evitar que la suciedad, la arena o el agua entren en el rodamiento.
* Por lo general, un escudo es de metal, se coloca en el anillo exterior, y cuenta con un pequeño espacio hacia anillo interior (también conocido como rodamiento a prueba de polvo). Los rodamientos con escudo de protección ofrecen poca fricción, por lo que ruedan muy bien y son muy rápidos.
* Por otro lado, estos rodamientos no están bien protegidos contra el agua y la suciedad. Un sello (en la foto más abajo) está hecho de caucho reforzado con acero, va instalado en el anillo exterior, y roza ligeramente el anillo interior. El sello ofrece mejor protección y requiere muy poco mantenimiento, pero produce más fricción y menos velocidad.
Estándar y Precisión de los rodamientos.
El sistema de gradación ABEC cubre varios aspectos. Uno de ellos es la excentricidad (redondez) de la senda interior del anillo interno. La tabla a continuación muestra la excentricidad máxima permitida.
Esto significa que cuanto más alta sea la clasificación ABEC, menor será la deviación de las piezas del rodamiento y, por tanto, más energía será transferida a las ruedas.
Los sistemas ABEC y ILQ no se deben comparar porque ILQ es una marca y ABEC es un estándar.
Los rodamientos ABEC se miden en su precisión en la producción, no en la durabilidad o la resistencia a la presión. Twincam, el fabricante de ILQ, clasifica la calidad de los rodamientos en una escala parecida al estándar ABEC. Sin embargo, los cojinetes ILQ tienen 6 bolas mientras que ABEC tiene 7.
Para aclarar la diferencia una vez más, ABEC es un estándar y ILQ es una marca y, por lo tanto, no es una medida oficial a nivel industrial de rodamientos profesionales. Twincam clasifica sus rodamientos según la escala ILQ (In line Qualified, Calificado en línea en inglés).
Los rodamientos Bones están hechos especialmente para el patinaje - y no pueden ser comparados con el estándar ABEC.
La tabla a continuación muestra el vocabulario de los rodamientos y sus protecciones (el tipo y la talla de un rodamiento está generalmente escrito en el costado de los mismos, ej.: 608ZZ).
Referencias
1.- https://es.wikipedia.org/wiki/Patinaje_artístico_sobre_ruedas.
2.- https://www.ilpattinoriccione.es/blog/guia_eligir_ruedas_por_patines.
3.- https://www.skatepro.es/a19.htm